מגפי ונעלי רכיבה לאופנוע כביש

ההבדל העיקרי הוא בגובה ובכמות ההגנה. נעל רכיבה מגיעה עד הקרסול, ומגני הקרסול והעקב שלה נמצאים בתוך הנעל, כך שהיא נראית כמעט כמו נעל רגילה. מגף רכיבה מגיע לאמצע השוק או גבוה יותר, ומגן גם על עצם השוק – האזור שנפגע כשהרגל נתפסת בין האופנוע לכביש. בתאונה בעיר, במהירות נמוכה, נעל רכיבה טובה נותנת הגנה סבירה; ברכיבה בין־עירונית, בטיולים ובמהירות גבוהה מגף מגן משמעותית יותר. הרבה רוכבים מחזיקים זוג אחד מכל סוג: נעל ליום־יום ומגף לטיולים.

בנעלי רכיבה יומיומיות – כן, בשביל זה הן תוכננו: סוליה גמישה מספיק להליכה, וגזרה של סניקרס או נעל עבודה. מגפי אדוונצ׳ר נוחים להליכה של עשרות דקות, למשל בעצירה בטיול, אבל אחרי יום שלם הם מעייפים יותר מנעל. מגפי ספורט נבנו כדי לרכון קדימה על הרגליות ולהגביל תנועה של הקרסול, ולכן ההליכה בהם מסורבלת – לוקחים איתם נעליים להחלפה. אם רוב הזמן אתם הולכים ורק חלק קטן רוכבים, נעל רכיבה יומיומית היא הבחירה הנכונה.

כן, מעט יותר מנעל מאווררת, כי הממברנה מוסיפה שכבה שמאטה את מעבר החום והלחות. ממברנת Gore-Tex או ממברנה דומה (מסומנת לפעמים WP) עוצרת מים מבחוץ ומוציאה אדי זיעה מבפנים, אבל בחום של 35 מעלות ובפקקים הרגל עדיין מזיעה. מי שרוכב בעיקר בעיר בקיץ ירגיש טוב יותר בנעל מאווררת; מי שרוכב גם בחורף, בגשם או בטיולים ארוכים – אטומה. רוכבים רבים בישראל בוחרים באטומה כי היא מכסה את כל השנה, ומקבלים את החום הנוסף ביולי ואוגוסט.

מחפשים בתווית הפנימית את התקן האירופי EN 13634 ואחריו ארבע ספרות. הספרות מתייחסות לגובה הנעל, לעמידות בשחיקה, לעמידות בחיתוך ולקשיחות לרוחב הסוליה (שלא תימעך כשהאופנוע נופל על הרגל) – בכל אחת רמה 1 או 2, ו־2 גבוהה יותר. סימונים נוספים: WR – הנעל נבדקה לעמידות במים, IPA – מגן קרסול שנבדק, IPS – מגן שוק שנבדק. נעל ספורט רגילה או נעל עבודה, גם חזקות, לא נבדקו לשחיקה בהחלקה על אספלט, וזה ההבדל.

מודדים אחר הצהריים, כשכף הרגל נפוחה מעט, ועם הגרב שרוכבים בה – גרב רכיבה עבה משנה מידה. בעמידה, צריך להישאר כחצי סנטימטר בין הבוהן לקצה הנעל, והעקב לא אמור לעלות ולרדת בהליכה. מגף עם שלד קשיח (ספורט, ובחלק מהאדוונצ׳ר) מרגיש צמוד בהתחלה ומתרכך אחרי כמה רכיבות, אבל אם יש נקודת לחץ כואבת כבר בחנות – זו לא המידה. יצרנים איטלקיים כמו SIDI נוטים לגזרה צרה יחסית; למי שיש כף רגל רחבה כדאי למדוד או להתייעץ לפני הזמנה. ואם בכל זאת לא מתאים – מחליפים עד 30 יום.

מבחינת הגנה – כן, הם מגינים מצוין, אבל הם לא נוחים לכביש. מגף מוטוקרוס כבד, נוקשה מאוד ובנוי לעמידה על הרגליות ולמכות של אבנים, עם סוליה שמתאימה לרגלית ולא להליכה על מדרכה. בעצירה ברמזור, בפקקים ובהליכה הוא מעייף. לרכיבת כביש ואדוונצ׳ר מגף אדוונצ׳ר נותן הגנה קרובה עם נוחות גבוהה בהרבה, וסוליה שאפשר ללכת עליה. מי שרוכב גם שטח רציני וגם כביש מחזיק בדרך כלל שני זוגות.

נעל או מגף איכותיים מחזיקים כמה שנים של שימוש יומיומי, בתנאי שמטפלים בהם. מה שנשחק ראשון הוא הסוליה ואזור ידית ההילוכים בצד שמאל, ולכן בהרבה דגמים יש שם חיזוק. סימנים להחלפה: סוליה שאיבדה אחיזה, תפרים שנפתחים, ממברנה שמתחילה להכניס מים, או מגף שנפגע בתאונה – גם אם הוא נראה תקין, השלד והמגנים ספגו את המכה. עור מטפלים בקרם או בשעווה פעם בכמה חודשים ומייבשים בצל, לא ליד תנור.

יש באתר 21 דגמים של מגפי ונעלי רכיבה לאופנוע כביש במלאי, מ־₪550 עד ₪1,360. בחנות באילת המחירים ללא מע״מ.

כרגע במלאי: 9, 9.5, 10, 10.5, 11, 11.5, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49. בכל מוצר מוצגות המידות הזמינות שלו, וטבלת מידות נמצאת בעמוד המוצר.

כן. בחנות שלנו ברחוב המוצר 15, אילת קונים מגפי ונעלי רכיבה לאופנוע כביש ללא מע״מ. אפשר גם להזמין באתר ולבחור "איסוף עצמי (ללא מע״מ)" – ההזמנה תחכה לכם בחנות. ולשאר הארץ: משלוח עד הבית.